齿轮泵

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齿轮泵

齿轮泵（图3-12）是通过齿轮的啮合与脱离来完成吸油和排油的。齿轮泵的组成齿轮泵主要包括：一个含吸油口和出油口的壳体，以及由两个齿轮组成的泵油机构（图3- 13)。

其中，一个是主动齿轮，与原动机输出轴相联；另一个是从动齿轮。齿轮泵工作原理当原动机驱动主动齿轮旋转时，主动齿轮与从动齿轮相互啮合，并驱动从动齿轮旋转。随着主、从动齿轮轮齿的啮合与脱开，形成了增大和减小的容积。在吸油口，齿轮轮齿脱开（容积增大)，油液被吸入泵体。然后，油液留存在轮齿与壳体之间的空腔内，并随着齿轮的旋转被送入齿轮的另一侧（图3-14）。在该侧，齿轮轮齿相互啮合（容积减小），油液被压出，进入系统。齿轮泵的密封是依靠轮齿与壳体，以及相互啮合的轮齿之间的间隙来实现的。通常，齿轮泵是一种不平衡的结构。外啮合齿轮泵上面讨论的齿轮泵是一种外啮合齿轮泵，即：相互啮合的两个齿轮的轮齿都在齿轮的外圆周上。有时，也称这种泵为齿轮在齿轮上面(Gear- on-gear)的齿轮泵。外啮合齿轮泵主要使用三种齿轮；正齿轮，斜齿轮和人字齿轮（图3-15）。

由于正齿轮制造最容易，因此这种齿轮泵最常见，也最便宜。内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵包括：一个外齿轮和一个相啮合的内齿轮。这种齿轮泵有时也称为齿轮在齿轮内(gear-within-gear)的齿轮泵。

工业液压系统最常用的内啮合齿轮泵是摆线转子泵（图3-16）。

摆线转子泵摆线转子泵是一种内啮合齿轮泵，包括一个内齿轮和一个外齿轮。其中，内齿轮的齿数比外齿轮少一个。当原动机驱动内齿轮旋转时，内齿轮带动外齿轮旋转。在泵油机构的一侧，轮齿脱开，容积增大；而在油泵的另一侧，轮齿相互啮合，容积减小。摆线转子泵是一种不平衡的结构。与叶片泵一样，配流盘将吸油口与压油口隔开。当油液从吸油口输送到压油口时，内齿轮的轮齿沿着外齿轮的齿峰和齿谷轮廓运动，并形成有效的密封。