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叶片泵
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叶片泵
叶片泵是通过叶片沿定子轨迹运动来完成吸油
和排油的。
叶片泵的组成
叶片泵的机构组成大致包括转子、叶片、定子
环和带有两个腰形进出油口的配流盘。
叶片泵的工作原理
体内装有叶片的转子由与原动机相连的传动轴
驱动，当转子旋转时，叶片在离心力的作用下
被甩出，沿着定子（定子并不转动）的轨迹运
动。叶片一旦与定子相触，则在叶片顶端与定
子内壁之间形成可靠的密封。
转子相对于定子中心有一个偏心距，当转子旋
转时，转子和定子之间形成了一个逐渐增大和
逐渐减少的容积。
因为定子上没有油口，就使用配流盘将进出油
液隔开。定子、转子及叶片被配流盘而复盖。
配流盘的进油口位于容积逐渐增大处，出油口
位于容积逐渐减少处。所有进出泵油机构的油
液都要经过配流盘（当然，配流盘的进出油口
分别与泵体上的进出油口相通）。
平衡式叶片泵的设计
在油泵中，存在两种不同的压力；系统工作压
力和低于大气压的负压。在上面描述的叶片泵
中，泵油机构的一侧是负压，另一侧径是系统
压力。因此，在高压系统中，泵轴受到很大的
径向力。为了对这种状态进行补偿，将定子由
圆形改为凸轮形。采用这种结构后，相对的两
个象限的压力相等，泵轴所受径向力相互平衡
(图3-4)，从而消除了泵轴所受的径向力。
因此，平衡式叶片泵包括以下部件：凸轮定
子，转子，叶片，以及含进出油口的配流盘。
(由于两个进油口相连，两个出油口也相连，因
此，泵壳上只有一个进油口和一个出油口)。
定量叶片泵通常是平衡式设计。
油盘
泵芯组件
叶片泵的泵油机构通常采用一种称为泵芯组件
盘
的单元总成（图3-5）。泵芯组件包括叶片，转子
和夹在两个配流盘之间的定子。（注意，泵芯组
件的配流盘结构与前面图示的配流盘稍有不
同)。
使用泵芯组件的优点是便于油泵维护。在工作
一段时间以后，油泵部件会自然磨损，此时只
要拆下磨损的泵芯组件，换成新的泵芯组件即
可（图3-6）。而且，如果出于某种原因，必须增
大或减小叶片泵的排量，则只需要用外形尺寸
相同但排量不同的泵芯组件就可以快速替换原
有泵芯组件。
叶片的负载
在叶片泵正常工作之前，叶片顶部与定子之间
必须形成密封。当叶片泵启动时，离心力将叶
片甩出，形成密封。（这就是为什么大多数叶片
泵的转速不能低于600rpm的原因)。这也是大
多数叶片泵的最高转速不能超过1200-
1800rpm的原因。然而，有的叶片泵工作转速
可以高达2700rpm。
一旦油泵启动，随着系统压力升高，叶片处必
须存在更紧的密封，以免叶片顶部泄漏增大。
为了在高压下形成更好的密封，工业叶片泵通
常直接将系统压力引至叶片底部。这样，系统
压力越高，叶片与定子之间的接触就越紧密。
这种系统压力加载的叶片可以保证叶片端部紧
密密封。但是，如果加载力过大，叶片和定子
磨损过大，从而叶片也变成了磨擦阻力源。
作为在保证最佳密封与保证最小磨擦和最少磨
损两者之间的一种折衷方案，制造商在设计叶
片泵时，叶片采用部分加载方案。
一种方法是使用带倒角或者斜面的叶片（图3-
7),以减小叶片的加载力。当使用这种叶片时，
叶片底部面积和叶片顶部大部分面积作用有系
统压力。从而，作用于叶片的液压力大部分被
平衡。而作用于未被平衡的面积上的压力就是
叶片的加载力。
在高压系统中，使用带斜面的叶片磨损和阻力
仍然太大。在高压系统中，这种叶片并不能令
人满意。因此，必须使用另外一种结构。
高压叶片泵常见的叶片结构有：双叶片（图3-
8),内叶片（子母叶片），弹簧加载叶片，柱销
叶片，和倾斜叶片。双叶片结构是指每个叶片
槽中包含两个叶片。每个叶片几乎都是完全平
衡的。而且，由于使用了两个叶片，因此密封
效果很好。
内叶片（子母叶片，图3-9）是另外一种结构，也
是由两个叶片构成：一个带斜面的大叶片和包
含在大叶片内的小叶片。系统压力被引入到小
叶片上部，这样，进一步减小了加载力。
柱销叶片的结构与内叶片（子母叶片）非常相似
在柱销叶片中，系统压力被引入到柱销的底
部。然后，销将叶片推出并压在定子上。
在弹簧加载叶片中（图3-10），主要依靠作用
叶片底部的弹簧力来加载叶片。
还有一种降低叶片负载的方法就是让叶片在
子中倾斜一定的角度（图3-10）。不使用任何其
它机械装置，而叶片的加载力非常小。
双联泵与通轴泵
前面讨论的叶片泵称为单泵；亦即：只有一个
吸油口，一个出油口和一个泵芯组件。叶片泵
和齿轮泵也可以做成双联泵（图3-11a)。
双联叶片泵包括：一个泵体，两个泵芯组件，
一个或两个吸油口，两个独立的出油口。也就
是说，双联泵是在一个泵体内包含两个油泵。
双联泵的两个出油口的输出流量可以不同。由
于两个油泵的泵芯组件共用一根输入轴，因此
只需要一台原动机。
双联齿轮泵的结构与双联叶片泵相似，同样是
在一个泵体内包含两个泵油机构。然而，与叶
片泵不同的是每个泵油机构都有一个吸油口和
一个出油口（图3-11b)。
通轴泵，通常用于高-低压双压回路，以及需要
由同一动力单元来输出两种不同的流量的回
路。通轴泵实际上就是两个或两个以上油泵联
接成一体，并通过一根公共输入轴来驱动（图3-
11c)。可以用其中的一个油泵为转向系统供
油，而另一个油泵则为主液压系统供油。
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